کاهش قیمت خودرو در روز صعود دلار + لیست قیمت خودروها
با وجود ادامه رشد نرخ دلار و ورود آن به کانال ۱۷۹ هزار تومان تحت تاثیر تشدید تنشهای منطقهای، بازار خودرو امروز برخلاف انتظار مسیر نزولی را در پیش گرفت و کاهش قیمتهای پراکندهای را به ثبت رساند.
سرمایهگذاری در کدام منطقه تهران سود بیشتری از اجاره میدهد؟
بررسی سهم مبلغ رهن کامل از ارزش خرید ملک در ۲۲ منطقه تهران نشان میدهد فاصله میان ارزش معاملاتی املاک و بازار اجاره در مناطق مختلف شهر یکسان نیست. در برخی مناطق، قیمت خرید نسبت به مبلغ رهن فاصله بیشتری دارد و در برخی دیگر، این فاصله کمتر است؛ این تفاوت، از دو منطق متفاوت در بازار مسکن تهران حکایت دارد؛ بازاری که در یک سوی آن انگیزههای سرمایهای و انتظار افزایش قیمت پررنگتر است و در سوی دیگر، بازده حاصل از اجاره نقش مهمتری در تصمیم سرمایهگذاران ایفا میکند.
ایرانخودرو فروش فوری و فوقالعاده را آغاز کرد؛ چه خودروهایی عرضه میشوند؟
فروش اینترنتی محصولات ایرانخودرو در قالب دو روش فروش فوری با موعد تحویل ۳۰ روزه و فروش فوقالعاده با موعد تحویل ۹۰ روزه از روز سهشنبه ۲۳ تیرماه آغاز خواهد شد.
چگونه سیاستهای مسکن، نروژ را به یکی از شادترین کشورهای جهان تبدیل کرد؟
وقتی صحبت از کشورهای شاد جهان میشود، معمولاً عواملی مانند درآمد بالا، خدمات عمومی گسترده، نظام سلامت و اعتماد اجتماعی به ذهن میرسد. اما در تجربه نروژ، یک عامل مهم دیگر نیز نقش پررنگی دارد: مسکن.
رکوردشکنی ۲۰۷ در جهش قیمت/ گزارش روند 10 روزه بازار خودرو
آمارها نشان میدهد هیجانات ناشی از اتفاقات سیاسی جنوب کشور، اثر خود را بیشتر روی خودروهای پرتقاضای داخلی و لوکسهای خاص گذاشته است. اکنون با عقبنشینی دلار از سقف ۱۸۰ هزار تومانی و آرام گرفتن در کانال ۱۷۶ هزار تومان، بازار خودرو در یک وضعیت انتظار و مراقبت قرار گرفته است.
استراتژی برقی پورشه شکست خورد؟
آمار ناامیدکننده فروش پورشه در نیمه نخست سال و سقوط ۳۲ درصدی تقاضا در چین، نشان از بحرانی عمیق در صنعت خودروهای لوکس آلمان دارد؛ بحرانی که دامان مرسدس و بیامو را نیز گرفته و فولکسواگن را تحت فشار شدید گذاشته است.
یک دهنه مغازه در تهران چند؟ / تجاری های جنوب تهران چقدر قیمت خوردند؟
یک دهنه مغازه در جنوبشرق تهران چقدر میارزد؟ بررسی قیمت فایلهای فروش در دو بازار پررونق منطقه ۱۵، بازار بلورفروشان شوش و بازار خرده فروشی افسریه نشان میدهد در برخی راستهها به سه تا ده برابر قیمت هر متر مسکن نوساز منطقه میرسد؛ در حالی که قیمت خانه در یک محله معمولا در یک بازه مشخص نوسان میکند، ارزش مغازه در این دو بازار قدیمی و پررونق میتواند بسته به راسته، پاخور و نوع مالکیت، چندین برابر قیمت مسکن همان محدوده باشد.
چرا نیسان از خودروسازان چینی الگو گرفته است؟
مدیرعامل نیسان اعلام کرده است که این شرکت برای افزایش سرعت توسعه محصولات، از الگوی خودروسازان چینی استفاده میکند. به گفته او، شرکتهای چینی توانستهاند زمان طراحی و تولید خودروهای برقی را به کمتر از دو سال کاهش دهند، در حالی که این فرآیند در خودروسازان سنتی ژاپنی چهار تا پنج سال زمان میبرد.
حساب مسکن جوانان زیر ذرهبین؛ آیا انتظار ۱۰ ساله ارزشش را دارد؟
وام مسکن زمانی یکی از مهمترین ابزارهای خانهدار شدن خانوارها بود، اما جهش قیمت مسکن باعث شده قدرت خرید این تسهیلات بهتدریج کاهش پیدا کند. بررسی حساب پسانداز مسکن جوانان نشان میدهد که اگرچه این حساب از نظر میزان سپردهگذاری ماهانه نسبت به وامهای فوری فشار کمتری به خانوار وارد میکند، اما چالش اصلی آن در زمان دریافت وام و کاهش قدرت خرید آن در اثر تورم نهفته است.
قیمت خودرو امروز ۱۷ تیر ۱۴۰۵؛ این خودرو ۳.۴ میلیاردی شد، کوییک و ساینا در کف بازار
بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵ تغییر محسوسی نسبت به روز گذشته نداشت؛ کوییک GXL و ساینا S دندهای با قیمت یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان ارزانترین سواریهای بازار بودند و ریرا با نرخ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در صدر فهرست گرانترین خودروهای داخلی قرار گرفت.
از چادرهای امدادی تا ساخت خانه؛ بازسازی چگونه تأمین مالی میشود؟
وقتی یک زلزله بزرگ رخ میدهد، توجه افکار عمومی معمولاً به تعداد قربانیان، ساختمانهای فروریخته و عملیات نجات معطوف میشود. اما بحران واقعی، اغلب از زمانی آغاز میشود که دوربینها خاموش میشوند و مرحله بازسازی شروع میشود؛ مرحلهای که میتواند سالها طول بکشد و میلیاردها دلار هزینه داشته باشد.
جغرافیای ریسک در صنعت احداث
پروژههای عمرانی، در ظاهر، محل تلاقی سرمایه، فناوری و نیروی انسانی هستند؛ اما در لایهای عمیقتر، آنچه سرنوشت یک پروژه را تعیین میکند، نحوه توزیع ریسک میان بازیگران آن است. در هیچ نظام حرفهای، موفقیت یک پروژه تنها به توان فنی پیمانکار وابسته نیست، بلکه به این بستگی دارد که هر ریسک بر عهده طرفی قرار گیرد که بیشترین توانایی را برای مدیریت آن دارد. با این حال، به نظر میرسد در صنعت احداث ایران این اصل بهتدریج تضعیف شده است. ریسکهایی که منشأ آنها خارج از پروژه و خارج از اختیار مجری است؛ از تورم و نوسانات ارزی گرفته تا تأخیر در تخصیص بودجه، تغییر مقررات، فرآیندهای اداری، تأمین مالی و پرداخت مطالبات، در نهایت به پیمانکار منتقل میشوند. نتیجه این عدم توازن، تنها افزایش فشار بر شرکتهای پیمانکاری نیست؛ بلکه کاهش بهرهوری، افزایش هزینه اجرای پروژهها، شکلگیری دعاوی قراردادی، تضعیف انگیزه سرمایهگذاری و فرسایش ظرفیت اجرایی کشور است. پرسش اصلی این است که آیا میتوان از پیمانکار انتظار داشت هم پروژه را اجرا کند، هم تأمین مالی آن را بر عهده بگیرد، هم پیامدهای بیثباتی اقتصاد کلان را تحمل کند و هم پاسخگوی تأخیرهایی باشد که نقشی در ایجاد آنها نداشته است؟ پاسخ به این پرسش، میتواند نقطه آغاز بازنگری در نحوه مدیریت ریسک در صنعت احداث ایران باشد.